現(xiàn)在這個時代，老老實實上班是賺不了錢的，但是能安穩(wěn)平淡的生活，但是許多有想法有沖勁的人會不滿足于上班，所以他們一般會選擇另一條路，創(chuàng)業(yè)。在一波又一波的創(chuàng)業(yè)熱潮中，許多創(chuàng)業(yè)者都將目光瞄向了外賣行業(yè)，因為這個行業(yè)是真的非常有潛力。人總是要吃飯，點外賣和點咖啡奶茶已經(jīng)成了現(xiàn)在年輕人的一種生活方式，不過也有很多創(chuàng)業(yè)者是憑借一腔熱血進(jìn)入外賣行業(yè)，其實對這個行業(yè)的盈利模式并不清晰，就會容易踩雷，收獲創(chuàng)業(yè)之路的挫折，因此我們歸納總結(jié)了外賣平臺的盈利模式，一起來看看吧!

一、訂單抽傭

一個外賣平臺是由無數(shù)外賣商家組成的，用戶打開APP尋找想要的店鋪或者食物下單，商家接單制作，完成之后由騎手進(jìn)行配送，最后送到用戶手上完成一個閉環(huán)。一天產(chǎn)生的訂單不可計數(shù)，這便是外賣平臺的第一個收益點——訂單抽傭，一般來說是按照整個訂單的總價的百分比來進(jìn)行抽取，根據(jù)前期入駐時溝通的政策對商家收取，根據(jù)現(xiàn)在比較常見的兩大平臺的抽傭點來說，大致在18-23%之間，也就是說商家每收入100元，平臺將獲得18-23元不等。不過這個抽傭金額對于商家來說，還是有那么一點點高了，餐飲行業(yè)成本雖不高，但是商家的鋪面費(fèi)、原材料、器材、人工費(fèi)、水電氣費(fèi)等也不是不是一個小數(shù)目，于是商家只能將這部分被抽取的金額變相加在用戶身上，最常見的就是菜品價格提高1-2元，打包費(fèi)增加0.2-0.5元，保持自己的盈利。

二、平臺外賣配送費(fèi)

大部分專做外賣的平臺都會自己組建物流配送，通過自建騎手團(tuán)隊來增加平臺的核心競爭力，并且賺取騎手的配送傭金。因為如果沒有自己的騎手團(tuán)隊，相當(dāng)于被別人扼住了命運(yùn)的咽喉，首先依賴于別人的配送團(tuán)隊，價格虛高、運(yùn)力不足的情況常有發(fā)生；其次就算招募了兼職騎手，兼職騎手也是會優(yōu)先考慮自家平臺的訂單，因為配送不及時會產(chǎn)生懲罰并且降低他在原本平臺的接單權(quán)重。所以，要做外賣平臺就必須考慮自建騎手團(tuán)隊。而且這個團(tuán)隊在后期還可以根據(jù)實際情況開展同城跑腿、生鮮配送等業(yè)務(wù)，不僅能服務(wù)更多的商家，也能讓平臺的收益多元化，還能讓騎手們的收入增加，是一個多贏的發(fā)展規(guī)劃。

而平臺在這個板塊的收益，就是每一單外賣的配送費(fèi)了，根據(jù)距離一般一單配送費(fèi)大約在1.5-2.5之間，還有高峰加價以及其他費(fèi)用，然后平臺與騎手之間也有抽傭，除此之外，還有騎手的扣罰費(fèi)用，這些就構(gòu)成了配送費(fèi)收入。

三、平臺廣告費(fèi)及推廣費(fèi)

在外賣平臺入駐的商家足夠多的情況下，商家之間的流量爭奪其實是很嚴(yán)重的，一般來說，一個外賣APP的點餐頁面，正常手機(jī)一屏只能放下5個商家，用戶下拉習(xí)慣一般來說只能覆蓋30個商家，也就是下拉5-6頁，因此APP前面的位置是各個商家的必爭之地。外賣平臺的規(guī)則一般是不會讓商家摸透的，所以會對商家開放一些流量競價位，讓權(quán)重不高的商家通過花錢進(jìn)去前幾頁。很多商家都希望將自己放在靠前的位置，這樣的推廣服務(wù)對外賣平臺和商家來說也是互利互惠的。而這個推廣收益，不可細(xì)算，除了商家展示頁，還有banner味、特價食品推薦位等，這個就要看自建外賣平臺的創(chuàng)業(yè)者有沒有這個商業(yè)頭腦和談判技巧了。

四、加盟費(fèi)
現(xiàn)在常見的外賣平臺，都是以自營+加盟的形式與代理商或者創(chuàng)業(yè)者進(jìn)行合作，一般來說四線城市往下就會有很多外賣平臺分站，加盟成為分站就需要支付一定的平臺使用費(fèi)、品牌費(fèi)等，對于外賣平臺來說，在有了一定知名度后，加盟費(fèi)也是一個不錯的的收入來源!

所以，基于以上四點可以看出，外賣平臺的盈利模式其實是非常豐富的，只要契合平臺的功能以及自身平臺發(fā)展的策略統(tǒng)籌規(guī)劃，制定符合平臺的戰(zhàn)略發(fā)展需求，再合理經(jīng)營，創(chuàng)業(yè)成功不是問題！選擇匯優(yōu)通SaaS一體化生活服務(wù)平臺，專業(yè)提供好用、穩(wěn)定的自建外賣平臺，讓你的創(chuàng)業(yè)之路更加平坦！